Infos Mercedes Classe A 200 CDI année 2014 Marque Mercedes Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle Classe A Année 2014 Prix Classe A 200 CDI 28450 € Mecanique Mercedes Classe A 200 CDI année 2014 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 136 ch à 4400 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 300 Nm à 1600 tr/min Performances Mercedes Classe A 200 CDI année 2014 Vitesse max 210 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1351 Km Autonomie moyenne 1163 Km Prix du plein 95 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 116 g/km Dimensions/Poids Mercedes Classe A 200 CDI Poids à 1475 kg Taille réservoir 50 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 350 Litres Côte gratuite Mercedes Classe A 200 CDI 2014 Autres motorisations Mercedes Classe A 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Les concurrents Mercedes Classe A 200 CDI 2014 Les articles Mercedes Classe A nos annonces Mercedes Mercedes GLA X156 200 D FASCINATION 7G-DCT Diesel Automatique 48725 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 05/04/2017 Garantie NC mois Prix de vente 26 470 € Mensualité NC Prix constructeur 50 075 € Remise de -23 605 € Mercedes GLA X156 200 156CH SENSATION 7G-DCT EURO6D-T Essence Automatique 25968 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 26/11/2018 Garantie NC mois Prix de vente 25 970 € Mensualité NC Prix constructeur 42 350 € Remise de -16 380 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 27/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 27/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
Re Mercedes Classe C 200 CDI W204 (ODB A5?) de Rogtaz » Mer 28 Sep 2011 15:43. Bonjour. Sûr les Mercedes les services sont classés en A ou B et le numéro 5 est pour le nombre de fois ou l'indicateur de maintenance (nombre de service) à été réinitialisé (4 fois donc le suivant est 5). Le service B est plus complet que le A avecJean-François Destin le 07/06/2005 Très bien ciblée, la Mercedes Classe B, ce monospace mâtiné de break de luxe et de berline sportive, peut tenter beaucoup de possesseurs de véhicules très différents. Voir la vidéo en HD Présentation Descendu de son piédestal depuis l'avènement de la petite Classe A, Mercedes chasse désormais ses nouveaux clients sur le terrain des constructeurs de monospaces compacts. Longue de la Mercedes Classe B dévoilée au Mondial de Paris sous l'appellation Sport Tourer Classe B», vise le Scenic de Renault mais aussi l'Audi A3 Sportback et la BMW Série 1. Un ratissage large rendu possible grâce à un concept monospace mâtiné de break de luxe et de berline sportive. En France, ce créneau de véhicules familiaux et atypiques a progressé depuis 2000 de 41% pour atteindre unités par an. A ne pas négliger d'autant que Mercedes cherche à rajeunir l'âge moyen de ses acheteurs. Reprenant l'architecture sandwich de la Classe A et bon nombre d'éléments dont la plate-forme ici rallongée, la Mercedes Classe B offre une silhouette plus attrayante et moderne, beaucoup d'espace et de luminosité et une modularité maximum sans pourtant innover. Rien à voir en tout cas avec le confinement de la Classe A et ses assises haut perchées. Flatteur et haut de gamme, l'habitacle reflète le standing du constructeur et entend justifier des tarifs élevés qui commencent où finissent ceux du Renault Scenic. Pour le prix d'une Mercedes Classe B 150 essence 95 ch d'entrée de gamme, soit €, on peut s'offrir un Scenic dCi 120 ch Pack Authentique super équipé. Mais sans étoile à la pointe du capot ! La Mercedes Classe B est proposée avec 4 moteurs à essence 95, 115, 136 et 193 chevaux et deux diesel 109 et 140 chevaux à des prix culminant à €. La filiale française compte vendre 4500 Mercedes Classe B en 2005 et plus de 9000 l'année prochaine. Design Plus longue mais pas vraiment plus large ni plus haute que la Classe A, la Mercedes Classe B se différencie par sa musculature et un indéniable dynamisme dans ses volumes. C'est le cas de son capot renflé, du contour souligné d'une calandre plus grande et de ses passages de roues marqués. Descendante, la ceinture de caisse suggère une avancée en flèche tandis que l'arrière, ramassé, sans être lourd, traduit la compacité du véhicule. En finition pack Sport, la base du hayon a droit à une jolie baguette façon carbone. Quant aux feux, en trois parties, ils tentent visuellement d'élargir la voiture. A noter encore la ligne plongeante des bases de vitres latérales qui donne aux occupants l'impression de se trouver en position dominante. Selon la monte de pneus 16 ou 17 pouces, les jantes en alliage sont à 5 ou à 10 branches. Habitacle Contrairement à la première génération de Classe A, cette Mercedes Classe B restitue d'emblée l'univers haut de gamme auquel on s'attend. Sans être très innovante, la planche de bord et la console font appel à des matériaux plastique de qualité et à des inserts d'alu poli et de chrome de belle facture. On trouve facilement une bonne position de conduite mais il faut une main de contorsionniste pour atteindre la molette de réglage du dossier des sièges. Un dossier ferme comme l'assise qui ne contribue pas à compenser la sécheresse de la suspension. Comparé à l'habitacle d'une Mercedes Classe A, on se sent cette fois beaucoup plus à l'aise surtout si l'on opte pour le toit panoramique ou l'innovant toit à lamelle. A travers le volant 4 branches multifonction à la jante un peu grosse, le conducteur aperçoit 4 cadrans clairs et bien lisibles grâce aux chiffres blancs sur fond noir. A l'arrière, les passagers disposent d'une place généreuse pour les jambes même si des personnes de grande taille se trouvent à l'avant. Côté modularité, Mercedes n'a pas vraiment innové mais le basculement ou le démontage des sièges permettent d'aménager un plancher plat sur toute la longueur grâce au plancher du coffre réglable sur deux niveaux. De 544 dm3 lorsque 5 personnes sont à bord, le volume de chargement peut alors passer à 2245 dm3. Surtout si l'on s'offre le système de rangement Easy Vario +300 € qui permet, en enlevant le siège avant très lourd ! de dégager en longueur. Le Scenic de Renault plus fonctionnel au global se trouve ici nettement dominé. Enfin notons que sans supplément, on peut choisir entre une roue de secours galette ou un système anti-crevaison. Châssis Les déboires du lancement de la Classe A étant toujours dans les mémoires, Mercedes n'a pas lésiné pour équiper la Classe B de trains roulants irréprochables. Ainsi l'essieu avant de type Mc Pherson a été perfectionné par le montage de bras triangulaires supplémentaires au profit d'un meilleur guidage des roues et un réglage plus fin de l'angle de chasse et du carrossage. A l'arrière, on découvre un nouvel essieu parabolique avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs sélectifs. En fonction de la conduite et des contraintes liées au revêtement, la circulation de l'huile dans l'amortisseur suit des chemins différents afin de préserver le confort. Un juste milieu qui de notre point de vu n'a pas été trouvé, la Mercedes Classe B n'offrant pas le moelleux des suspensions d'un Scenic Renault. L'ESP fait bien entendu partie des équipements de série. Pour gagner du poids, du volume et des fonctions supplémentaires, Mercedes a choisi de monter une direction électromécanique à commande paramétrique. L'assistance s'accroît en ville et se réduit à haute vitesse où il est nécessaire d'avoir une direction mieux adaptée. Cette technologie aussi permet de régler chaque voiture en fonction de la motorisation et de la monte des pneus. Cependant à l'usage, nous n'avons pas retrouvé la précision et l'agrément d'une bonne direction classique. Peut-être aussi à cause de son manque de rappel. Côté roues, les modèles d'accès reçoivent des jantes de 15 pouces, les autres des 16 pouces avec des pneus de 205/55 comme inclus dans le Pack Design» de personnalisation. Evitez les jantes de 17 pouces du Pack Sport» qui n'apportent pas grand chose au look et contribue à la sécheresse de la suspension. Moteurs Commençons par les diesel qui représenteront 90% des commandes. Les adeptes du gazole auront le choix entre deux variantes du CDI 1991 cm3. Les Mercedes B 180 CDI et 200 CDI offrent respectivement 109 et 140 chevaux. Nous avons surtout apprécié cette dernière motorisation pour son allant, sa souplesse et sa consommation 5,6l selon les normes guère plus importante que le 109 chevaux. Beaucoup moins pour son manque de discrétion en accélération. Rappelons que la technologie CDI de Mercedes comprend une régulation variable, une double pré-injection et une pression portée à 1600 bars. En essence, Mercedes propose quatre motorisations un 1500 cm3 de 95 ch, un 1700 cm3 de 116 ch, un 2 litres de 136 chevaux et en très haut de gamme un 2 litres turbo de 193 chevaux qui saura exploiter les qualités du châssis. Pour l'anecdote, la Mercedes Classe B 200 Turbo équipée de ce moteur suralimenté revendique 225 km/h en pointe et le 0 à 100 km/h en 7,6s Les 6 moteurs sont associés à des boites mécaniques à 5 rapports ou 6 rapports pour les deux diesel et le 2l turbo. Une agréable boite automatique à 7 rapports à variation continue baptisée Autotronic est disponible en option sur tous les modèles contre un supplément de 1700 €. Sur la route Espace, luminosité, convivialité chic la Mercedes Classe B flatte celui qui s'installe à son bord même si avant même de démarrer, les sièges fermes vous rappellent que vous allez conduire une voiture allemande. En position dominante un peu surélevée, le conducteur et ses passagers profitent aussi d'une belle visibilité sans pour autant égaler celle du Scenic Renault. Sur la route, la direction électromécanique réclame un petit apprentissage et le diesel de notre CDI 200 agresse un peu les oreilles. Chaussée de gros pneus montés sur des roues de 17 pouces, la Mercedes Classe B ne se montre pas vraiment confortable, notamment à petite vitesse où apparaissent des trépidations désagréables. Un point faible en partie gommé par des roues de 16 pouces. Pour le reste, Mercedes a réalisé un sans faute. Comportement, équilibre du châssis, freinage, commande de boite distillent un agrément constant et invitent aux longs parcours. Retenons encore la belle finition et la qualité de construction qui à notre sens justifient des prix pour le moins élevés. Equipements En plus des équipements traditionnels, la Mercedes Classe B propose en série l'ASR antipatinage, l'ESP, les appuis-tête actifs, réglable en hauteur et en inclinaison, l'allumage automatique des phares, la climatisation régulée Thermatic, le volant multifonction, l'ordinateur de bord, les baguettes de protection avant et arrière dans le ton carrosserie avec inserts chromés, les inserts décor en aluminium, les sièges arrière rabattables ou escamotables, le plancher du coffre réglable en hauteur et le siège passager avant rabattable. À retenir Très bien ciblée, la Mercedes Classe B peut tenter beaucoup de possesseurs de véhicules très différents. Les 1000 commandes déjà enregistrées par la filiale française montrent que même des propriétaires d'Espace Renault semblent intéressés. Il en sera de même pour ceux qui jusqu'ici privilégiaient une Audi A3 ou une BMW Serie 1. En revanche, il serait étonnant que les adeptes du Scenic, du Picasso ou d'un Touran VW se laissent convaincre compte tenu des tarifs. Quoiqu'il en soit, DaimlerChrysler France estime réaliser 75% de conquête et assurer une vente Mercedes sur six d'ici à 2 ou 3 ans grâce à la Classe B. Des objectifs parfaitement réalistes. Design moderne, espace habitable, bonne modularité et grand coffre modulable, choix de moteurs, boite auto agréable, finition, qualité de construction. Direction, confort de suspension relatifs, sièges durs, absence de règlage du volant en profondeur en série, tarifs. Les chiffres Prix 2005 29 700 € Derniers essais MERCEDES MERCEDES Classe B MERCEDES EQE 350 MERCEDES EQB 350 AMG Line 4Matic Tous les essais MERCEDES Avis des propriétaires Commentaires
Votreadresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avecPourquoi Mercedes fait appel à des moteurs Renault ? Un moteur Renault sous le capot des Mercedes, cela a t-il vraiment de quoi choquer ? A cette question, la réponse est probablement oui pour les néophytes, mais en réalité pour ceux qui connaissent l'industrie automobile, il n'y a rien de choquant à cela. Quand on sait qu'un Porsche Cayenne, modèle de luxe par excellence n'est autre qu'un Volkswagen Touareg, rien ne peut plus choquer. Mercedes étant spécialisé sur les berlines haut de gamme, la marque ne dispose pas de petits moteurs pour équiper son entrée de gamme qui ne représente qu'une petite partie de sa production. Le coût de la conception de moteurs est tel que la rentabilité ne serait jamais atteinte, tandis que si son savoir-faire n'est plus à prouver sur de gros moteurs, en revanche, sur de petits blocs, rien n'est moins sûr. C'est pourquoi la maison mère Daimler a fait appel à Renault, un spécialiste du secteur. En procédant ainsi, Mercedes et Renault optimisent leurs coûts en réalisant des économies d'échelle. Une stratégie identique chez BMW et Peugeot A l'époque, l’information avait fait grincer des dents, pourtant, Mercedes a rapidement compris son intérêt d’aller s’approvisionner chez Renault. Mais il ne faut pas croire qu'ils s'agit là d'une première. La marque concurrente BMW a fait un choix identique avec Peugeot puisque la marque allemande fait appel à Peugeot dès 2002 pour la conception d'un et THP. Dès 2006 les premiers moteurs, produits en France, furent installés sous le capot des BMW Serie 1 et 2 ainsi que sur la Mini. Depuis quelle année trouve t-on des moteurs Renault chez Mercedes ? Ce partenariat a commencé fin 2010 suite à l'échange de participation capitalistique entre Renault, Daimler, et Nissan. Le groupe Allemand a pris 3% de Nissan et de Renault, tandis que les deux marques alliées sont entrées à hauteur de 1,5% dans le capital de l'allemand. Cependant, les premiers moteurs Renault implantés chez Mercedes datent de 2011. Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel dCi de Renault pour commencer puis le Diesel La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011. Le dCi, un moteur qui a débuté sa carrière sur la Clio II en juin 2001 a ainsi été le premier bloc a trouver refuge dans une Mercedes, d'abord sur la Class A 180d, puis sur la Classe B, le CLA et sur le SUV GLA en différentes versions, allant généralement de 109 à 116 ch. Commercialisé chez Renault dès 2010, le bloc dCi a rapidement rejoint les rangs de Mercedes, sur des puissances allant de 130 simple turbo à 160 ch. Twin Turbo, notamment sur la Classe C 200d. Ce moteur a d'ailleurs fait l'objet d'une enquête en mai 2018 suite à l'affaire du Dieselgate et des émissions de CO2. Tout comme pour le Trafic chez Renault, une version utilitaire équipe également le Mercedes Vito. La Mercedes Classe A 200 s'équipe d'un nouveau moteur essence conçu avec Renault et Nissan en 2018 Si jusqu'à présent Mercedes s'était contentée de piocher dans la banque d'organes de Renault, la coopération va rapidement évoluer puisque les 3 marques vont même jusqu'à étudier ensemble un tout nouveau moteur. Ce bloc, le TCe H5HT chez Renault ou HR13 selon la dénomination de l'Alliance est en réalité dérivé d'un moteur de l'Alliance Renault Nissan. Commercialisé dès 2018 sur le Scénic puis généralisé sur toute la gamme dont la Mégane, ce moteur Renault est basé sur la famille H » profite tout de même de l’aura du constructeur allemand pour communiquer, tandis que Mercedes conserve ses lettres de noblesse en se disant très impliqué dans le projet. Fort d'une cylindrée de litres, il développe une puissance allant de 115 à 160 ch. pour un couple de 220 à 270 Nm. A noter tout de même que la version Mercedes dispose de la technologie permettant de désactiver à la demande un cylindre pour réduire la consommation. On trouve notamment ce bloc sur la Classe C. Ont ensuite suivi d'autres moteurs essence, ainsi que sur la Mercedes Classe C, Mercedes va produit son » moteur dans ses propres usines en Allemagne et en Chine, tandis que Renault-Nissan fait de même en Espagne, au Royaume-Uni, ainsi qu’en Chine chez DongFeng. Certes, le volume de coffre est un peu réduit, mais la Twingo dispose d'un avantage majeur en ville, son rayon de braquage exceptionnel. Ainsi les deux véhicules Twingo et Smart partagent leur plate-forme. De fait, le petit moteur 3 cylindres TCe 90 et le SCe 65/70 ainsi que la boite de vitesse automatique à double embrayage EDC, dont Smart aura tout de même la primeur sont identiques aux deux marques. L'accord avec le constructeur allemand Mercedes prévoit également quelques exclusivités temporaires pour la smart, comme la boite automatique, ou une version électrique de la Smart ForFour et ForTwo, chose que la Twingo ne proposera qu'en 2020. Sous le capot, ou plutôt, sous le tapis du coffre, le moteur électrique Renault R80 fabriqué à Cléon est fourni à Daimler par Renault. Une coopération également pour les utilitaires, Renault Kangoo vs Mercedes Citan Parallèlement à la Twingo, le groupe Daimler souhaite compléter sa gamme de véhicules utilitaires aux côtés de son Fourgon Vito en proposant une fourgonnette compacte à sa flotte de professionnels. La marque à l’étoile profite dès 2012 de son partenaire pour commercialiser son Citan , fabriqué aux côtés du Kangoo en France à Maubeuge. Comparé au Kangoo, le Citan dispose de sa propre identité, même si les deux véhicules sont très proches, à l’exception du tableau de bord que Mercedes a totalement revu. Tout le reste est d'origine Renault. Pour motoriser son utilitaire, Mercedes reprend bien sur les mêmes moteurs Renault, notamment le Diesel dCi K9K en différentes puissances. Pour la troisième génération du Kangoo, Mercedes et Renault réitèrent l'expérience. Si le Citan propose plus d'aides à la conduite, en revanche, Renault conserve l'exclusivité de la grande porte latérale coulissante avec l'absence de pied milieu. Outre le moteur Diesel dCi, ce modèle est également propulsé par le TCe. Quel moteur essence Renault chez Mercedes en 2020 et 2021? Après de 10 ans d'un partenariat fructueux pour les deux entités, l'accord conclu entre Renault et le constructeur allemand va considérablement se réduire dès 2020 Ainsi, comme nous le révélons, devant la baisse des ventes de Diesel, le moteur dCi ne sera plus utilisé par Mercedes sur ses Classes A et B. Même chose pour le dCi. En revanche, le Citan conserve le dCi. Mais ce n'est pas tout car, Smart étant désormais sous pavillon chinois, la collaboration avec Renault va également se stopper pour la future génération de la mini citadine tandis que Renault va abandonner la Twingo. Le TCe 90 et SCe 65 ne seront donc plus proposé chez Daimler. Ne restera donc comme échanges croisés que le moteur TCe, ainsi que les blocs du Citan/Kangoo. A noter également le Nissan Navara rebadgé par Mercedes. MERCEDESNOUVELLE A 200 CDI BVM6 BREAK Fiche Technique - Consommation - Avis - La Même en Mieux - Reprogrammation optimisation moteur. Conso > MERCEDES > A 200 > NOUVELLE A 200 CDI BVM6 BREAK Fiche technique: Consommation de MERCEDES NOUVELLE A 200 CDI BVM6 BREAK en version Diesel 103 kw / 140 ch, consomme en ville 6.50 L/100kms, la
- Le Forum Les classes A et classes B W176 AuteurMessageyoyo91championNombre de messages 416Age 61Localisation Essonnemodèles possédés ex classe A polar star, ex classe A Edition 10, next GLA 200Date d'inscription 26/04/2008Sujet Moteur classe A 200 essence Mar 18 Mar - 1548 Bonjour à tous,J'aimerais avoir des retours sur le nouveaux moteurs essence 1595 cc 156 d'avance. yoyo91championNombre de messages 416Age 61Localisation Essonnemodèles possédés ex classe A polar star, ex classe A Edition 10, next GLA 200Date d'inscription 26/04/2008Sujet Re Moteur classe A 200 essence Mer 19 Mar - 227 Bernard, je ne sais pas si c'est un moteur Renault. Je parle du moteur essence des classe A yoyo91championNombre de messages 416Age 61Localisation Essonnemodèles possédés ex classe A polar star, ex classe A Edition 10, next GLA 200Date d'inscription 26/04/2008Sujet Re Moteur classe A 200 essence Mer 19 Mar - 1542 Bernard tu es un sage parmi les sages Moteur classe A 200 essence Page 1 sur 1 Sujets similaires» Pièces Moteur 640 Moteur CDI Classe A W169 et B W245» Classe A 200 voyant moteur» RTA classe C W202 à moteur CDI» [recherche]moteur mercedes classe e 220 cdi» Consommation moteur essence Classe APermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum - Le Forum Les classes A et classes B W176Sauter vers
Débitmètrede Masse D'air : Debimetre de Masse D'air Mercedes Classe A , B , 160 - 180 - 200 CDi Débitmètre Mercedes Classe A et BMoteur 2.0 Cdi Affectation Véhicules :Mercedes Classe A 160 , 180 , 200 CdiMercedes Classe B 180 , 200 Cdi Référence constructeur Numéro OEM :EVOBUS : 0000943348 - A0000943348MERCEDES BENZ : 000 094 33 48 - A 000 094 33 48 - 0000943348
Recherche Fiche technique Mercedes Classe A II 180 CDI 2004-Fiche techniqueFiche technique MercedesFiche technique Mercedes Classe A1998-Fiche technique Mercedes Classe A II2004-Fiche technique Mercedes Classe A II 180 CDI2004-Fiche technique Mercedes Classe A II 180 CDI 2004- Services Achetez vos pièces pour votre Mercedes Classe AVotre tarif assurance pour Mercedes Classe AComparez les assurances pour Mercedes Classe AEstimez et vendez votre Mercedes Classe ATélécharger une revue technique de Mercedes Classe A Moteur Mercedes Classe A II 180 CDI 2004-Type du moteur4 cylindres en ligneEnergie DieselDispositionTransversal avantAlimentation Rampe communeSuralimentation TurbocompresseurDistribution Double arbre à cames en têteNombre de soupapes 4 par cylindreAlésage & Course x mmCylindrée 1991 ccCompression -Puissance 109 chevaux à 4200 tr/minCouple mkg à 1600 tr/minTransmission Mercedes Classe A II 180 CDI 2004-Boite de vitesse 6 rapportsPuissance fiscale6 chevauxTypeTractionAntipatinageSerieESPSerie Châssis Mercedes Classe A II 180 CDI 2004- DirectionCrémaillère, assistéeSuspensions AvMc PhersonSuspensions ArEssieu paraboliqueCx-Freins avantDisques ventilésFreins arrièreDisquesABSSeriePneus avant185/65 R15Pneus arrière185/65 R15Dimensions Mercedes Classe A II 180 CDI 2004-Longueur384 cmLargeur176 cmHauteur159 cmCoffre435 litresPoids- kg Performances Mercedes Classe A II 180 CDI 2004- Poids/Puissance- kg/cvVitesse max- km/h0 à 100 km/h- sec0 à 160 km/h- sec0 à 200 km/h- sec400 mètres DA- sec1000 mètres DA- sec Consommations Mercedes Classe A II 180 CDI 2004- Sur route -Sur autoroute-En ville-Conduite Sportive-Reservoir54 LAutonomie autoroute-Emissions de CO2137 g/kmEquipements & prixNb airbags4ClimatisationSériePrix de base21500 Services Achetez vos pièces pour votre Mercedes Classe AVotre tarif assurance pour Mercedes Classe AComparez les assurances pour Mercedes Classe AEstimez et vendez votre Mercedes Classe ATélécharger une revue technique de Mercedes Classe A Les revues techniques Mercedes Classe A Votre immatriculation Revue Technique Mercedes Classe A W176 phase 1 2012‑2015 Revue Technique Mercedes Classe A W177 4p 2018‑… Revue Technique Mercedes Classe A I 168 1998‑2004 MTA Mercedes Classe A W176 phase 2 2015‑2018 Revue Technique Mercedes Classe A W169 2004‑2012 Revue Technique Mercedes Classe A W177 5p 2018‑… Les revues techniques Mercedes Classe A Pièces auto Mercedes Classe A Photos Mercedes Classe A Mercedes Classe A W176 2012 Mercedes Classe A W176 2012 Mercedes Classe A W176 2012 Mercedes Classe A W176 2012 Mercedes Classe A W176 2012 Mercedes Classe A W176 2012 Photos Mercedes Classe A Infos commerciales Comparez les offres et économisez jusqu’à 40% sur votre contrat d’assurance autoAssurance auto Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec !Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même ! Forum Mercedes Classe A Nouvelle Mercedes Classe A [ topic officiel ]2320mer 29 juin 2133clionrj Mercedes Classe A A45 AMG2063jeu 12 mai 1706pierre741 Auto radio1ven 15 avril 0929weber-dc40 Marche arrière La Mercedes Classe A 45 AMG89dim 27 fév 1942I'll-be-back CLA45 AMG ou RS3 ??23dim 27 fév 1926I'll-be-back Dyssimétrie importante Arrière répétitive5mar 15 déc 2020 1508Enea Voiture qui ne veut toujours pas demarrer0mer 18 mars 2020 1229dgasForum Mercedes Classe AForum MercedesForum AutoCest votre style de conduite, mais aussi le type de routes empruntées (majorité de longs trajets sur routes ou autoroutes, trajets citadins, etc. ) qui vous permettront de choisir l’huile moteur idéale pour votre Mercedes-Benz CLASSE A. Retrouvez nos meilleures huiles moteur vendues par bidons de 5L ou 1L : TotalEnergies, ELF, CASTROL
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